ÜDY Belgesi

Palmer inşaat evlerini kararsız yapılan yakın sakinleri tarafından şikayetler dahil olmak üzere proje kaygıları, görüşmek üzere Cuma DOT yetkililerle bir araya gelecek dedi. Palmer kamyoncu yasağı görmezden ve şehir sokakları kullanarak kendi yolculuklar kısaltmak için çalışacağız korktuğunu söyledi. Dört ton ağırlık kısıtlaması Rotalar 29 ve 129 yakın şehir sokaklarında kamyonlar için yerde, ama şehir polis yasağı uygulamak için insan gücü yedek değil, Palmer dedi. Şehir polis kamyoncu şehir sokaklarını üzerine ayrılmanın için atıf olabilir nasıl istatistiksel veriler olmaz. Palmer eyalet polisi yerel yollar devriye ve tehlikeli madde girin taşıyan hiç kamyon sağlamak için tünel nakledilecek korumaları için iddia edecektir tahsis isteyecektir söyledi. DOT yetkilileri devletlerarası kuzeyinde yapıyor ve hiçbir özel önlemler tünel için planlanan gibi, eyalet polisi güney I-95 yasağını söyledi. Mercer İlçe Yönetim ÜDY Belgesi kamyon bu kadar izin verilmez ise tünel hizmet edecek ne amaçla sorguladı. "Ben ulaşım yönetmen DOT ile oturup kendi mantığı öğrenmek için niyetinde" dedi. Palmer gibi, Prunetti o da tünel men ise kamyon kentin içinde bir kısayol alacağını korkulan söyledi. Yasağı arası karayollarında kamyon tutmak için tasarlanmıştır, DOT yetkililer söyledi. Bu Rota 29 eski Lamberton Caddesi'nde sona bir darboğaz ortadan kaldırır, çünkü tünel hala değerli, ÜDY Belgesi söyledi. Bu I-195 ve I-295, bu interstates ulaşmak için Rotalar 29 ve 129 alarak daha uzun bir yolculuk sonuçları gibi diğer interstates ulaşmak için I-95 kalıyorum. New Jersey Motor Kamyon Derneği (NJMTA) I-95 Rota 29 kamyon yasağı kuzey protesto ama güneye yasağı uzanan karşı değil, grubun icra müdürü, Gail Toth dedi. "Bu karşı kesinlikle ölü ayarlanır," dedi. "Ben alamadım. Biz en kısa zamanda iptal edilmesi bunun için aramak istiyorum." NJMTA bugün karşılamak ve kamyon yasağı mücadele yollarını tartışacağız, Toth söyledi.

SRC Belgesi

TRENTON - kamyon kullanamazsınız eğer şehir ve Mercer İlçe yetkilileri anlamsız ölçüde tamamlanmıştır Rota 29 tünel etiketleme ile, Ulaştırma Komiseri SRC Belgesi Jr giden devlet Bölümü dün kamyon yasağı savundu. Öğle bugün ofis bırakır , yetkililer yasak olmadan, Interstate 95 Route 29 güney kendi gezileri kısaltmak isteyen kamyon ile sular altında korkuyordu söyledi. Weinstein geçen hafta imzalanan yasağı,, Route 1 ve Rota 129 arasında Rota 29 seyahat den fazla 13 ton ağırlığındaki tüm kamyon yasaklar. Bu streç oluşturmak için 105.000.000 $ mal ve önümüzdeki ay açılması bekleniyor tünel, içerir. Zaten kuzey I-95 geçerlidir bir kısıtlama - onlar yerel teslimatlar yapıyoruz sürece 13 ton veya daha fazla da tartı kamyon I-95 ve Rota 1 ile Rota 29 men edilecek. Weinstein yasağı bir ikinci lig beysbol stadyumu, dostu daha yaya içeren, tünel çevresindeki alanı yapmak için bir girişim olduğunu söyledi. Belediye Başkanı ve Konseyi Başkanı SRC Belgesi dahil olmak üzere şehir yetkilileri, yıllar önce bir kamyon yasağı için basılı ve bir yasak sağlamak için imkansız olduğunu söylendi çünkü sadece tünel desteklediğini söyledi. Kasım 2000'de, devlet de I-95 bir yasağı uygun güney yapma, karayolu iki şeritli yol olur I-95 Rota 29 kuzey, üzerinde kamyon yasaklandı, Weinstein dedi. South I-95, Rota 29 dört şeritli bölünmüş yol olduğunu. O zamana kadar, tünel inşa ediliyordu. "Tünel ile Bu şey sadece saçma," Cirillo dedi. "Bu para dev bir atık gibi görünüyor." Tünel önümüzdeki ay açılması planlanıyor. Yetkililer inşa için 70 milyon $ mal olması beklenen, ancak bu rakam şimdi 105.000.000 $ olduğunu.

ODY Belgesi

Washington'da Ulaşım Araştırma Kurulu yıllık toplantısında geçen hafta yol kalitesi Hizmet (LOS) ölçü Seviye geleceği üzerine bir tartışma dahil. Beş panelist hacim ve kapasite veya kavşak bekleme dayalı "F" için "A" dan LOS yararlılığını, sınıflarda yollar tartışılan bu oturumda, Berkeley'deki Kaliforniya Üniversitesi'nden ODY Belgesi yönetilir.Panelist çoğunluğu mevcut LOS önlemler gerekir kabul etti önemli ölçüde ayarlanabilir, hatta etkinliği daha geniş bir tanımı için izin vermek için, hurdaya. Panelistler LOS yeni gelişmeler trafik etki analizinde en sık kullanılan ölçü olmasına rağmen, geliştiricilerin amacıyla uygun kolayca "gamed" olduğunu kaydetti. Bazı katılımcılar da Mevcut LOS ölçü de genellikle iyi yaya geçitleri, sık sık otobüs durakları ve benzeri ulaşım iyileştirmeler sağlamak için yollar cezalandıran yorumladı. LOS sık yeni yollar ve ODY Belgesi için birincil gerekçe olarak kullanılır bu tartışmaların sonuçları, çok büyük. TRB en 81. yıllık toplantısında, dünyanın dört bir yanından 8.000 'den fazla ulaşım uzmanları çekti ve oturumları yüzlerce, karayolu mühendislik konularda en özellikli. Multi-modal tıkanıklık önlemler, iklim değişikliği ile ilgili uluslararası perspektifleri, yaya ve bisiklet güvenliğini geliştirmek yeni yöntemler ve ele bazı yenilikçi oturumları ulaşım projelerinin halk sağlığı etkilerinin tartışılması.Toplantı veya TRB hakkında daha fazla bilgi için